MONDRAKER Foxy R 2016

MONDRAKER Foxy R 2016Geometria:Rura podsiodłowa: S - 380mm / M - 420mm / L - 470mm / XL - 510mmGórna rura: S - 615mm / M - 635mm / L - 660mm / XL - 680mmObniżenie środka suportu: S - -12mm / M - -12mm / L - -12mm / XL - -12mmWysokość środka suportu: S - 340mm / M - 340mm / L - 340mm / XL - 340mmDługość tylnych widełek: S - 430mm / M - 430mm / L - 430mm / XL - 430mmKąt rury podsiodłowej: S - 69o/ M - 69o/ L - 69o/ XL - 69oOdczuwalny kąt rury podsiodłowej: S - 75o/ M - 75o/ L - 75o/ XL - 75oKąt główki: S - 67.5o/ M -67.5o/ L -67.5o/ XL -67.5oWyprzedzenie widelca: S - 44mm / M - 44mm / L - 44mm / XL - 44mmBaza kół: S - 1173mm / M - 1193mm / L - 1220mm / XL - 1240mmWysokość główki: S - 110mm / M - 110mm / L - 120mm / XL - 130mmReach: S - 458mm / M - 478mm / L - 501mm / XL - 518mmStack: S - 585mm / M - 585mm / L - 594mm / XL - 603mmZERO SUSPENSION SYSTEMto uniwersalny projekt, który daje zauważalną przewagę nad innymi systemami od cross country aż po downhill.Efektywność systemu Zero mieści się w czterech kategoriach:Zero Power Loss, czyli zerowe straty energii przenoszonej z pedałów na tylne koło, które może powodować ruch zawieszenia. Mówiąc wprost, zawieszenie nie buja w czasie pedałowania.Zero Pedal Kickback oznacza brak szarpania korb przez pracujące zawieszenie. Górna linia łańcucha wydłuża się tylko nieznacznie, nie powodując blokady zawieszenia i utraty jego płynności.Zero Brake Jack to brak wpływu hamowania na aktywność zawieszenia. Nawet w przypadku intensywnego korzystania z hamulców amortyzator wychwytuje najmniejsze nierówności.Zero Bumps to parametr, który określa gładka pracę zawieszenia bez gwałtownych skoków i spadków jego aktywności. To zarazem wysoka skuteczność pedałowania, co z kolei oznacza, że przyspieszasz dokładnie wtedy i tak, jak tego chcesz.Unikalną cechą systemu Zero jest sposób mocowania elementu amortyzującego. Jest on kompresowany w obu stron, czyli jest niejako zawieszony pomiędzy dolnym a górnym ogniwem. W zależności od konkretnego modelu można przyjąć średnie wartości 35 % ugięcia dla dolnego ogniwa i pozostałe 65 % dla górnego.FORWARD GEOMETRYzostała wprowadzona przez firmę Mondraker w 2013 roku jako nowy system w topowych modelach. Wpływa on znacząco na poprawę kontroli nad rowerem i daje większą pewność i stabilność podczas jazdy w najtrudniejszych warunkach.Zalety Forward Geometry:Poprawa bezpieczeństwa i kontroli na stromych odcinkach;Pewniejsze prowadzenie przy dużych prędkościach;Bezpośrednie, bardziej precyzyjne sterowanie;Większa precyzja na stromych podjazdach;Poprawa stabilności na technicznych odcinkach.Geometria to cecha, która ma zdecydowany wpływ na zachowanie roweru podczas jazdy, jego charakter i to jak się na nim czujemy. Inspiracją do stworzenia geometrii FG był motocross. W ramie wydłużono górną rurę a rowery wyposażono w specjalny, super krótki mostek. Pozycja rowerzysty na pozostała taka sama, gdyż dodatkowa długość górnej rury skompensowała różnicę w długości mostka. Jedyną zauważalną zmianą jest zwiększona baza kół. Przednia oś jest teraz umieszczona nieco dalej.Stealthto technologia obecna w rowerach Mondraker od roku 2013. Stanowi szczytowe osiągnięcie w dziedzinie projektowania maszyn i optymalizacji strukturalnejTo zupełnie nowe podejście do tematu projektowania ram. Szeroko wykorzystywane są rury o przekroju zbliżonym do prostokąta. Każda jest starannie projektowana, aby jak najlepiej spełniała swoja funkcję. Optymalizując proces produkcji, wybierając najlepszej jakości materiały i stosując rury o zmiennym przekroju powstają ultralekkie ramy, wzmocnione w miejscach szczególnie narażonych na przeciążenia. Idealnym przykładem wykorzystania technologii Stealth jest bardzo lekki i bardzo wytrzymały rower zjazdowy Summum Pro Team. Z wagą 14.7 kg jest przykładem wzorcowej konstrukcji i wykorzystania technologii w konstrukcji najwyższej klasy rowerów..