MERIDA BIG SEVEN 40-D 2016 + odbiór osobisty

Code: 16-28749
cena od: 2 159,10 
Porównaj ceny w sklepach
goride.pl 2 399,00  2 159,10  niedostępnyPrzejdź do sklepu
Opis produktu

MERIDA BIG SEVEN 40-D 2016Najmocniejszy zawodnik w ofercie rekreacyjnych rowerów górskich na 27.5 calowych kołach zbudowany został w oparciu o lekką, dopracowaną rame wykonaną z Aluminium Racelite 61 - stop ten z powodzeniem stosowany jest w przemyśle lotniczym, gdzie nie ma miejsca na kompromisy. Merida Big Seven 40-D wyposażona została w markowy amortyzator SR Suntour XCM HLO - płynny 100mm skok skutecznie zwiększy komfort podczas pokonywania nierówności. Pełny układ napędowy Shimano z tylną przerzutką Altus zadba o 27 precyzyjnie dostrojonych przełożeń oraz zagwarantuje dużą niezawodność. Dużą siłe hamowania otrzymamy dzięki zastosowaniu hydraulicznych hamulców marki Promax - ponadto hydrauliczne tarczówki charakteryzują się stałą siłą hamowania niezależnie od warunków pogodowych. Merida Big Seven 40-D to również lekkie aluminiowe komponenty, dopracowane opony ze specjalną kostką bieżnika oraz geometria poprawiająca komfort jazdy. Jeśli szukasz roweru na dobrym, markowym osprzęcie za rozsądne pieniądze to Big Seven 40-D jest właśnie dla Ciebie.Merida Big Seven 40-D 2016 - Krótka charakterystyka:- Lekka i wytrzymała rama z Aluminium Racelite 61.- Komfortowa i wygodna geometria.- Markowy amortyzator SR Suntour XCM HLO - 100mm.- Koła 27.5 cala.- Hydrauliczne hamulce tarczowe Promax.- Pełny układ napędowy Shimano.- Tylna przerzutka Shimano Altus.- 27 biegów.- Aluminiowe komponenty serii Merida Comp.- Rozmiar ramy: 13,5", 15", 17", 18,5", 20", 21,5", 23"RACELITE 6061 ALUMINIUMNiezwykle lekki i mocny stop używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.K-MOUNT DROP-OUTHaki kół pozwalające zamocować hamulec tarczowy oraz podpórkę przykręcaną na dwie śruby. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.LOCKOUTBlokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomocą dźwigni na jego obudowie. Pozwala na optymalny transfer energii w zależności od rodzaju nawierzchni i ukształtowania terenu.