MERIDA BIG SEVEN 1000 2016 + odbiór osobisty

Code: 16-39412
cena od: 8 490,00 
Porównaj ceny w sklepach
goride.pl 8 490,00  niedostępnyPrzejdź do sklepu
Opis produktu

MERIDA BIG SEVEN 1000 2016Zawodniczy rower na 27.5 calowych kołach oparty na nowoczesnej i dopracowanej ramie wykonanej z Carbonu - kierunkowe ułożenie włókien węglowych w ramach Merida zapewnia ogromną wytrzymałość na uderzenia oraz redukcje drgań wysokiej częstotliwości. Merida Big Seven 1000 wyposażony został w wysokiej klasy, popularny widelec Rock Shox Recon Silver o 100mm skoku - amortyzator posiada multum regulacji, dzięki czemu z łatwością dostosujemy działanie widelca do własnych preferencji. Za precyzyjną i szybką pracę napędu odpowiadać będzie pełna grupa Shimano Deore wspomagana tylną przerzutką Shimano XT - tak skomponowany napęd gwarantuje ogromną niezawodność i trwałość. Mocne hamulce hydrauliczne Shimano Deore zadbają o odpowiednią siłę hamowania w każdej sytuacji, a zastosowany w nich płyn mineralny charakteryzuje się wysoką odpornością na temperature. Odpowiednią trakcje i niskie opory toczenia otrzymamy dzięki zastosowaniu wysokiej klasy zwijanych opon Maxxis Ikon - najczęstszy wybór profesjonalistów. Merida Big Seven 1000 to doskonały stosunek jakości do ceny.Merida Big Seven 1000 2016 - Krótka charakterystyka:- Dopracowana rama wykonana z Carbonu Nano Matrix.- Sportowa geometria.- Wysokiej klasy amortyzator Recon Silver - 100mm.- Koła 27.5 cala.- Pełny układ napędowy Shimano Deore.- Tylna przerzutka Shimano XT.- Mechanizm korbowy SLX - Hollowtech II.- 20 biegów.- Mocne i lekkie hamulce Shimano Deore.- Komponenty serii Merida Pro.- Zawodnicze opony Maxxis Ikon - zwijane.- Rozmiar ramy: 15", 17", 18,5", 20"NANO MATRIX CARBONNanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia. Daje to lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.BIO FIBER DAMPING COMPOUNDMaksymalny komfort nawet przy zastosowaniu sztywnego tyłu oraz sztywnego widelca. Lniane biowłókna, wplecione w strukturę karbonu użytego do budowy górnych rur tylnego trójkąta i ramion widelca, pochłaniają drgania wysokiej częstotliwości.AWS - ANTI WRINKLE SYSTEMTechnologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.FLEX STAYSpecjalne ukształtowanie rur tylnego widelca lepiej tłumi wibracje i poprawia komfort jazdy. To rozwiązanie zapewnia także optymalne przeniesienie siły pedałowania.INTERNAL CABLEProwadzenie linki tylnego hamulca, a w niektórych modelach także linki przerzutek, wewnątrz rur ramy. To rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem.X-TAPER HEADTUBERozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8 na górze i 1,5 na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania - rower jest łatwiejszy w prowadzeniu i lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.C-S POST MOUNT DISCChain Stay Post Mount Disc - ta technologia to wynik trzech odkryć. Po pierwsze, mocowanie hamulca wewnątrz tylnego trójkąta optymalnie chroni hamulec przed wpływami zewnętrznymi. Po drugie, zacisk hamulca jest lepiej wspierany przez masywniejsze dolne rury tylnego trójkąta. Po trzecie, wewnętrzne poprowadzenie linek pozwala na to, by zgrabnie dotarły one do hamulca od strony tylnego trójkąta.REMOTE LOCKOUTBlokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomocą dźwigni na kierownicy. Pozwala na optymalny transfer energii w zależności od rodzaju nawierzchni i ukształtowania terenu.12-142 THRU-AXLE12-mm oś thru-axle w tylnym kole daje wiele możliwości. Poza wysoką sztywnością skrętną, zapewnia też niezmienne położenie tarczy hamulcowej i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi. W przeciwieństwie do rozwiązań typu quick-release, pozycja koła jest tu zawsze niezmienna.15-100 THRU-AXLE15-mm oś thru-axle w przednim kole daje wiele możliwości. Poza wysoką sztywnością skrętną zapewnia też niezmienne położenie tarczy hamulcowej i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi. W przeciwieństwie do rozwiązań typu quick-release, pozycja koła jest tu zawsze niezmienna.