MERIDA BIG SEVEN 7000 2016 + odbiór osobisty

MERIDA BIG SEVEN 7000 2016Profesjonalny rower górski na kołach 27.5 cala przeznaczony do startów w profesjonalnych maratonach cross-country zbudowany na bazie lekkiej i wytrzymałej ramy z Carbonu Nano Matrix - specjalne jednokierunkowe ułożenie włókien węglowych zapewnia bardzo dobrą redukcje drgań wysokiej częstotliwości. Merida Big Seven 7000 wyposażona została w wysokiej klasy amortyzator - Fox Float 32 Performance zadba o płynne i czułe pochłanianie nierówności, a multum regulacji pozwoli dostosować pracę widelca pod preferencje użytkownika. Pełny układ napędowy Shimano XT w nowej konfiguracji 2x11 gwarantuje 22 precyzyjne przełożenia, niską masę oraz przede wszystkim ogromną niezawodność - grupa XT to jedna z najwyższych grup w hierarchii Shimano. Dla obniżenia wagi Big Seven 7000 zastosowano wysokiej jakości zawodnicze koła Fulcrum Red Power HP - zmodernizowane osie 15 i 12mm dodatkowo zwiększą sztywność, a opony Schwalbe Rocket Ron zagwarantują odpowiednią trakcje i dynamike. Merida Big Seven 7000 to 10kg rower dla najbardziej wymagających zawodników.Merida Big Seven 7000 2016 - Krótka charakterystyka:- Dopracowana rama wykonana z Carbonu Nano Matrix.- Sportowa geometria.- Wysokiej klasy amortyzator Fox Float 32 Performance.- Koła 27.5 cala.- Pełny układ napędowy Shimano XT - 11.- Mechanizm korbowy XT - Hollowtech II.- 22 biegi.- Mocne i lekkie hamulce Shimano XT - IceTech.- Komponenty serii Merida Pro Carbon.- Rewelacyjny koła Fulcrum Red Power HP- Zawodnicze opony Schwalbe Rocket Ron / Thunder Burt.- Rozmiar ramy: 15", 17", 18,5"NANO MATRIX CARBONNanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia. Daje to lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.BIO FIBER DAMPING COMPOUNDMaksymalny komfort nawet przy zastosowaniu sztywnego tyłu oraz sztywnego widelca. Lniane biowłókna, wplecione w strukturę karbonu użytego do budowy górnych rur tylnego trójkąta i ramion widelca, pochłaniają drgania wysokiej częstotliwości.AWS - ANTI WRINKLE SYSTEMTechnologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.FLEX STAYSpecjalne ukształtowanie rur tylnego widelca lepiej tłumi wibracje i poprawia komfort jazdy. To rozwiązanie zapewnia także optymalne przeniesienie siły pedałowania.INTERNAL CABLEProwadzenie linki tylnego hamulca, a w niektórych modelach także linki przerzutek, wewnątrz rur ramy. To rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem.X-TAPER HEADTUBERozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8 na górze i 1,5 na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania - rower jest łatwiejszy w prowadzeniu i lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.C-S POST MOUNT DISCChain Stay Post Mount Disc - ta technologia to wynik trzech odkryć. Po pierwsze, mocowanie hamulca wewnątrz tylnego trójkąta optymalnie chroni hamulec przed wpływami zewnętrznymi. Po drugie, zacisk hamulca jest lepiej wspierany przez masywniejsze dolne rury tylnego trójkąta. Po trzecie, wewnętrzne poprowadzenie linek pozwala na to, by zgrabnie dotarły one do hamulca od strony tylnego trójkąta.REMOTE LOCKOUTBlokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomocą dźwigni na kierownicy. Pozwala na optymalny transfer energii w zależności od rodzaju nawierzchni i ukształtowania terenu.12-142 THRU-AXLE12-mm oś thru-axle w tylnym kole daje wiele możliwości. Poza wysoką sztywnością skrętną, zapewnia też niezmienne położenie tarczy hamulcowej i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi. W przeciwieństwie do rozwiązań typu quick-release, pozycja koła jest tu zawsze niezmienna.15-100 THRU-AXLE15-mm oś thru-axle w przednim kole daje wiele możliwości. Poza wysoką sztywnością skrętną zapewnia też niezmienne położenie tarczy hamulcowej i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi. W przeciwieństwie do rozwiązań typu quick-release, pozycja koła jest tu zawsze niezmienna.