MERIDA BIG NINE 500 2016 + odbiór osobisty

MERIDA BIG NINE 500 2016Sportowy rower górski postawiony na dużych kołach i lekkiej ramie wykonanej z Aluminium Racelite 61 metodą Hydroformingu TFS - ramy Merida słyną z ogromnej wytrzymałości przy znacznej redukcji masy, a stop Racelite z powodzeniem wykorzystywany jest w przemyśle lotniczym. Merida Big Nine 500 wyposażona została w markowy widelec Rock Shox XC30 Solo Air o 100mm skoku - amortyzator tej klasy gwarantuje płynne i sprawne pokonywanie nierówności. Pełny układ napędowy Shimano Deore z tylną przerzutką SLX zadba o szybką i precyzyjną zmianę 30 biegów - ponadto komponenty tej klasy charakteryzują się dużą odpornością na rozregulowanie i niską masą. Big Nine 500 na swoim pokładzie posiada również mocne hamulce hydrauliczne Shimano BR-M355 - większa siła hamowania przełoży się na kontrolę nad rowerem oraz nasze bezpieczeństwo. Duże 29 calowe koła ubrano w profesjonalne opony Maxxis Ikon dbające o odpowiednią trakcje oraz dynamike jazdy - opony w wersji zwijanej dodatkowo zredukują masę całości. Merida Big Nine 500 to doskonały wybór dla średniozaawansowanych rowerzystów - świetny stosunek jakości do ceny. Merida Big Nine 500 2016 - Krótka charakterystyka:- Lekka i mocna rama wykonana z Aluminium Racelite 61 - TFS.- Sportowa geometria.- Wysokiej klasy amortyzator Rock Shox XC30 Solo Air - 100mm.- Koła 29 cali.- Pełny układ napędowy Shimano Deore.- Tylna przerzutka Shimano SLX.- 30 biegów.- Mocne hamulce hydrauliczne Shimano BR-M355.- Komponenty serii Merida Pro.- Zawodnicze opony Maxxis Ikon.- Rozmiar ramy: 17", 19", 21", 23" TFS - TECHNO FORMING SYSTEMProdukcja giętych rur ze stopu RaceLite 6061 metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Dzięki ogromnemu doświadczeniu, technologie obróbki aluminium w Meridzie stoją na najwyższym poziomie.RACELITE 6061 ALUMINIUMNiezwykle lekki i mocny stop używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.K-MOUNT DROP-OUTHaki kół pozwalające zamocować hamulec tarczowy oraz podpórkę przykręcaną na dwie śruby. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.LOCKOUTBlokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomocą dźwigni na jego obudowie. Pozwala na optymalny transfer energii w zależności od rodzaju nawierzchni i ukształtowania terenu.