MERIDA Crossway 300 2016 + odbiór osobisty

MERIDA CROSSWAY 300 2016 Wysokiej klasy rower crossowy zbudowany na dopracowanej ramie z Aluminium Racelite 61 wykonanej metodą Hydroformingu TFS - ramy Merida charakteryzują się bardzo niską masą oraz ogromną wytrzymałością. Komfortowa geometria Crossway 300 zapewni wygodną i wyprostowaną pozycję, a zastosowany amortyzator SR Suntour NCX-D LO zadba o płynne i stabilne pokonywanie nierówności - widelec dodatkowo zaopatrzony został w przydatną na podjazdach i płaskich odcinkach blokadę skoku. Merida Crossway 300 to również pełny układ napędowy Shimano Alivio z tylną przerzutką Deore - 27 precyzyjnych i płynnych przełożeń które z całą pewnością ułatwią jazdę. Hydrauliczne hamulce Tektro Vela zadbają o odpowiednią siłę hamowania która przełoży się bezpośrendio na nasze bezpieczeństwo i kontrolę nad rowerem. Merida Crossway 300 to doskonała propozycja dla średniozaawansowanych rowerzystów szukających pewnego i niezawodnego sprzętu.Merida Crossway 300 2016 - Krótka charakterystyka: - Lekka i mocna rama wykonana z Aluminium Racelite 61.- Komfortowa geometria.- Markowy amortyzator SR Suntour NCX-D LO - 63mm, blokada.- Koła 28 cali.- Pełny układ napędowy Shimano Alivio.- Tylna przerzutka Deore.- 27 biegów.- Mocne hamulce hydrauliczne Tektro Vela.- Aluminiowe komponenty Merida Comp.- Rozmiar ramy: 46 cm, 48 cm, 52 cm, 55 cm, 58 cm- Dwie wersje kolorystyczne.TFS ndash; TECHNO FORMING SYSTEMProdukcja giętych rur ze stopu RaceLite 6061 metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Dzięki ogromnemu doświadczeniu, technologie obróbki aluminium w Meridzie stoją na najwyższym poziomie.RACELITE 6061 ALUMINIUMNiezwykle lekki i mocny stop używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.K-MOUNT DROP-OUTHaki kół pozwalające zamocować hamulec tarczowy oraz podpórkę przykręcaną na dwie śruby. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowaniaLOCKOUTBlokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomocą dźwigni na jego obudowie. Pozwala na optymalny transfer energii w zależności od rodzaju nawierzchni i ukształtowania terenu.