MERIDA BIG SEVEN 100 2015 + odbiór osobisty

MERIDA BIG SEVEN 100 2015Bazą tej maszyny jest nowa, całkowicie przeprojektowana rama wykonana z Aluminium Racelite w technologii TFS - mechaniczne tłoczenie rur na gorąco w dużym stopniu przyczynia się do zredukowania masy oraz wzrostu wytrzymałości. O precyzyjną pracę układu napędowego zadba pełny osprzęt Shimano wraz z tylną przerzutką Alivio - komponenty tej klasy odwdzięczą się płynną zmianą przełożeń oraz dużą bezawaryjnością. Merida Big Seven 100 to również mocne, hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro Auriga gwarantujące jeszcze większą kontrole nad rowerem przekładającą się na nasze bezpieczeństwo. Markowy widelec amortyzowany SR Suntour XCM HLO zadba o 100mm płynnej pracy podczas pokonywania nierówności - amortyzator wyposażony w przydatną blokadę skoku. Zastosowanie aluminiowych komponentów z serii Pro przyczyniło się do obniżenia masy naszej Meridy Big Seven 100. O odpowiednią trakcje i niskie opory toczenia zadbają markowe opony Maxxis Ikon o specjalnie zaprojektowanej kostce bieżnika. Merida Big Seven 100 to pierwszy krok w półprofesjonalne rowery MTB. Merida Big Seven 100 - Krótka charakterystyka:- Ultralekka rama wykonana z Aluminium Racelite w technologii TFS.- Markowy widelec SR Suntour XCM HLO - 100mm, blokada.- Koła 27.5 cala.- Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro Auriga.- Pełny układ napędowy Shimano.- Tylna przerzutka Shimano Alivio.- 27 biegów.- Aluminiowe komponenty Merida Pro.- Wysokiej klasy opony Maxxis Ikon 2.2 Fold.- Rozmiar ramy: 13.5", 15", 17", 18.5", 20", 21.5" TFS ndash; TECHNO FORMING SYSTEMProdukcja giętych rur ze stopu RaceLite 6061 metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Dzięki ogromnemu doświadczeniu, technologie obróbki aluminium w Meridzie stoją na najwyższym poziomie.RACELITE 6061 ALUMINIUMNiezwykle lekki i mocny stop używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.K-MOUNT DROP-OUTHaki kół pozwalające zamocować hamulec tarczowy oraz podpórkę przykręcaną na dwie śruby. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.LOCKOUTBlokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomocą dźwigni na jego obudowie. Pozwala na optymalny transfer energii w zależności od rodzaju nawierzchni i ukształtowania terenu.