MERIDA BIG SEVEN Team Issue 2015 + odbiór osobisty

MERIDA BIG SEVEN TEAM ISSUE 2015Replika zawodniczych rowerów spotykanych na pucharowych trasach maratonów zbudowana na zaawansowanej technologicznie ramie wykonanej metodą TFS z lekkiego i wytrzymałego stopu Aluminium Racelite. Merida Big Seven Team Issue wyposażona zostałą w pełny układ napędowy SRAM z tylną przerzutką X9 Carbon - niska masa, ogromna precyzja oraz bardzo długa żywotność to główne cechy Amerykańskiego producenta. Mocne hamulce tarczowe Avid DB5 znane z rowerów zjazdowych zadbają o dużą siłe hamowania i kontrole nad rowerem, a zastosowany w nich płyn hamulcowy jest bardzo odporny na wysokie temperatury.Big Seven Team Issue to również wysokiej klasy amortyzator Rock Shox XC30 Gold posiadający 100mm płynnego skoku oraz multum regulacji pozwalających ustawić widelec pod preferencje każdego rowerzysty. Lekkie koła zaopatrzone w markowe opony będą gwarancją niskiej masy rotującej i bardzo dobrej przyczepności podczas pokonywania technicznych, leśnych odcinków. Merida Big Seven Team Issue zadowoli nawet doświadczonych, wymagających rowerzystów.Merida Big Seven Team Issue - Krótka charakterystyka:- Ultralekka rama wykonana z Aluminium Racelite w technologii TFS.- Rewelacyjny amortyzator Rock Shox XC30 Gold - 100mm, blokada.- Koła 27.5 cala.- Hydrauliczne hamulce tarczowe Avid DB5.- Pełny układ napędowy Sram.- Tylna przerzutka Sram X9 Carbon.- 20 biegów.- Aluminiowe komponenty Merida Pro.- Lekkie i wytrzymałe koła.- Rozmiar ramy: 15", 17", 18.5", 20", 21.5"TFS - TECHNO FORMING SYSTEMProdukcja giętych rur ze stopu RaceLite 6061 metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Dzięki ogromnemu doświadczeniu, technologie obróbki aluminium w Meridzie stoją na najwyższym poziomie.RACELITE 6061 ALUMINIUMNiezwykle lekki i mocny stop używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.K-MOUNT DROP-OUTHaki kół pozwalające zamocować hamulec tarczowy oraz podpórkę przykręcaną na dwie śruby. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.LOCKOUTBlokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomocą dźwigni na jego obudowie. Pozwala na optymalny transfer energii w zależności od rodzaju nawierzchni i ukształtowania terenu.