MERIDA BIG SEVEN Team 2015 + odbiór osobisty

MERIDA BIG SEVEN TEAM 2015Topowy model na kołach 27.5 cala - to właśnie na tym rowerze zawodnicy Meridy skutecznie walczą o najwyższe trofea Pucharu Świata UCI. Bazę Big Seven Team stanowi dopracowana rama wykonana z Carbonu ułożonego pod odpowiednim kątem - takie rozwiązanie gwarantuje ogromną sztywność boczną, redukcje drgań wysokiej częstotliwości oraz przede wszystkim niską mase. Merida Big Seven Team wyposażony został w pełny układ napędowy Sram XX1 - 11 idealnie zestrojonych i precyzyjnie zmienianych bieg&ów to rzecz niezbędna podczas walki o podium. Najwyższej klasy amortyzator Rock Shox Sid XX zadba o pochłanianie wszelkich nier&ówności kt&óre staną Ci na drodze, a bezkompromisowe hamulce Sram XX dzięki swojej mocy hamowania zagwarantują ogromną kontrole nad rowerem. Merida Big Seven Team to r&ównież najlepsze dostępne na rynku koła Fulcrum Red Power - to właśnie one zawiozą Cię wszędzie tam gdzie chcesz. Rewelacyjna waga na poziomie 9kg osiągnięta została między innymi dzięki zastosowaniu Carbonowych wspornik&ów i kierownicy. Big Seven Team to prawdopodobnie najbardziej dopracowany rower na rynku. Merida Big Seven Team- Kr&ótka charakterystyka:- Lekka i mocna rama wykonana z Carbonu.- Sportowa Geometria.- Koła 27.5 cala.- Topowy amortyzator Rock Shox Sid XX.- Pełny układ napędowy Sram XX1.- 11 bieg&ów.- Rewelacyjny hamulce Sram XX.- Lekkie i mocne koła Fulcrum.- Zawodnicze opony Maxxis Crossmark EXC.- Wsporniki i kierownica PRC - Carbon- Rozmiar ramy: 18.5" NANO MATRIX CARBONNanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia. Daje to lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.BIO FIBER DAMPING COMPOUNDMaksymalny komfort nawet przy zastosowaniu sztywnego tyłu oraz sztywnego widelca. Lniane biowł&ókna, wplecione w strukturę karbonu użytego do budowy g&órnych rur tylnego tr&ójkąta i ramion widelca, pochłaniają drgania wysokiej częstotliwości. AWS - ANTI WRINKLE SYSTEMTechnologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.FLEX STAYSpecjalne ukształtowanie rur tylnego widelca lepiej tłumi wibracje i poprawia komfort jazdy. To rozwiązanie zapewnia także optymalne przeniesienie siły pedałowania.INTERNAL CABLEProwadzenie linki tylnego hamulca, a w niekt&órych modelach także linki przerzutek, wewnątrz rur ramy. To rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem.X-TAPER HEADTUBERozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8 na g&órze i 1,5 na dole pozwala na usztywnienie gł&ówki ramy, co zwiększa precyzję sterowania - rower jest łatwiejszy w prowadzeniu i lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach. C-S POST MOUNT DISCChain Stay Post Mount Disc - ta technologia to wynik trzech odkryć. Po pierwsze, mocowanie hamulca wewnątrz tylnego tr&ójkąta optymalnie chroni hamulec przed wpływami zewnętrznymi. Po drugie, zacisk hamulca jest lepiej wspierany przez masywniejsze dolne rury tylnego tr&ójkąta. Po trzecie, wewnętrzne poprowadzenie linek pozwala na to, by zgrabnie dotarły one do hamulca od strony tylnego tr&ójkąta.MIB - MERIDA INTERNAL BLOCKSYSTEMSprytna ochrona karbonowej ramy przed uszkodzeniami spowodowanymi uderzeniami kierownicy (np. podczas upadku). System wsp&ółpracuje z pierścieniem zaciskanym wok&ół rury sterowej widelca. Raz ustawiony w odpowiedniej pozycji, działa razem z wkładkami blokującymi, dzięki czemu kierownica obraca się tylko do pewnego stopnia. Zatrzymuje się tuż przed tym, zanim uderzy w ramę. Mocny, innowacyjny, błyskotliwy - MIB.REMOTE LOCKOUTBlokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomocą dźwigni na kierownicy. Pozwala na optymalny transfer energii w zależności od rodzaju nawierzchni i ukształtowania terenu.12-142 THRU-AXLE12-mm oś thru-axle w tylnym kole daje wiele możliwości. Poza wysoką sztywnością skrętną, zapewnia też niezmienne położenie tarczy hamulcowej i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi. W przeciwieństwie do rozwiązań typu quick-release, pozycja koła jest tu zawsze niezmienna.