MERIDA Crossway 300 2015 + odbiór osobisty

MERIDA CROSSWAY 300 2015Wysoki przedstawiciel w gatunku turystycznych rowerów crossowych zbudowany na nowej, przeprojektowanej ramie wykonanej metodą Hydroformingu TFS z lekkiego stopu Aluminium Racelite - rama Crossway 300 jest jeszcze lżejsza, no i przede wszystkim mocniejsza. O zwiększenie komfortu zadba amortyzowana sztyca podsiodłowa, a regulowany wspornik kierownicy pozwoli ustawić geometrie roweru pod każdego rowerzyste. Merida Crossway 300 na swoim pokładzie posiada również markowy widelec amortyzowany SR Suntour NCX-D LO - 63mm płynnego skoku pozwoli zapomnieć o nierównościach i cieszyć się jazdą. Pełny układ napędowy Shimano Alivio z tylną przerzutką Deore zadba o 27 precyzyjnych i cichych przełożeń gwarantując przy tym bardzo długą, bezproblemową eksploatacje. Merida Crossway 300 jak na pełnowymiarowy rower crossowy zaopatrzony został w mocne hamulce hydrauliczne Tektro Auriga o dużej odporności na wysokie temperatury. Jeśli szukasz roweru który będzie Ci wiernie towarzyszył przez długie lata i razem z Tobą omijał serwisy to Crossway 300 jest właśnie dla Ciebie.Merida Crossway 300 - Krótka charakterystyka:- Lekka rama wykonana z Aluminium Racelite w technologii TFS.- Turystyczna geometria.- Koła 28 cali.- Markowy amortyzator SR Suntour NCX-D LO - 63mm.- Pełny układ napędowy Shimano Alivio.- Tylna przerzutka Deore.- 27 biegów.- Mocne hamulce hydrauliczne Tektro Auriga.- Regulowany wspornik kierownicy.- Amortyzowana sztyca.- Rozmiar ramy: 46, 48, 52, 55, 58TFS ndash; TECHNO FORMING SYSTEMProdukcja giętych rur ze stopu RaceLite 6061 metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Dzięki ogromnemu doświadczeniu, technologie obróbki aluminium w Meridzie stoją na najwyższym poziomie. RACELITE 6061 ALUMINIUMNiezwykle lekki i mocny stop używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.K-MOUNT DROP-OUTHaki kół pozwalające zamocować hamulec tarczowy oraz podpórkę przykręcaną na dwie śruby. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.LOCKOUTBlokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomocą dźwigni na jego obudowie. Pozwala na optymalny transfer energii w zależności od rodzaju nawierzchni i ukształtowania terenu.