MERIDA Ninety-Six 9 XT 2018 + odbiór osobisty

MERIDA Ninety-Six 9 XT 2018Nowoczesne rowery XC budowane są tak, aby kolarz wraz ze swoją maszyną tworzył całość. MERIDA Ninety-Six 9 XT to bez wątpienia przykład idealnie zaprojektowanej konstrukcji, gwarantującej najdoskonalsza symbiozę człowieka z maszyną, ukierunkowaną na jeden cel - zwycięstwo. Karbonowa rama modelu 9 XT wspomagana jest przez dwa amortyzatory FOX Rhythm i Float Performance, oba obsługiwane z kierownicy za pomocą jeden manetki. Blokada działa w taki sposób, że w połączeniu z boost’em można wjechać na asfalt, a rower w żadnym wypadku nie traci na sztywności. Teren to oczywiście główny żywioł 9 XT, tutaj rower zapewnia nieporównywalny z konkurencją komfort.Za najwyższa jakość pracy odpowiada pełna grupa Shimano XT. W pakiecie dostajemy korbę o zębatkach 24 / 34 oraz kasetę w rozpiętości 11 – 42. Przednia przerzutka to side swing, a z tyłu shadow + z blokadą. Z rodziny Shimano XT pochodzą również hamulce. Znajdziemy tu także niezwykle wygodne siodło Prologo, piankowe chwyty, a na obręczach najwyższej jakości opony zwijane Continental X-King o szerokości 2,2″. Rower jest bez wątpienia najlepszą kompozycją w swojej klasie, która śmiało może stawić czoła najgroźniejszym kokurentom na najtrudniejszych trasach. Geometria:TECHNOLOGIE:SMART ENTRYWewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.INTERNAL CABLE ROUTINGProwadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. To rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.DOWN TUBE EXITDuże wyjście linki zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.NANO MATRIX CARBONNanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.AWS – ANTI WRINKLE SYSTEMTechnologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.X-TAPER HEADTUBERozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.CHAINSTAY POST MOUNT DISCBezpośrednie mocowanie hamulca wewnątrz tylnego trójkąta. Rozwiązanie to dobrze chroni hamulec przed wpływami zewnętrznymi i poprawia rozkład sił hamowania. Dodatkową korzyścią jest wewnętrzne prowadzenie przewodów, które schludnie docierają do hamulca poprzez dolne rury tylnego trójkąta.RACE LINKProjekt tylnego zawieszenia zoptymalizowany pod kątem jazdy cross country i napędów 1x. Jednoosiowy system z superlekkim karbonowym łącznikiem (tylko 80 gramów) pomaga uzyskać lekki i efektywny tylny trójkąt oraz wyeliminować bujanie podczas pedałowania. Początkowo czuły, przechodzący w stabilną platformę w środkowym zakresie i progresywny na końcu – Race Link pracuje znakomicie zarówno na podjazdach, jak i na zjazdach.DI2 READYRozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. Rowery i ramy z symbolem „Di2 Ready” są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.BOOST STANDARD THROUGH AXLE 12-148Nowy standard piast (Boost) o szerokości 110 mm z przodu, większej niż w tradycyjnych piastach. Uzyskany dzięki temu standardowi bardziej płaski kąt szprych zwiększa sztywność boczną i wzmacnia koła. Z owoców tej zmiany korzystają szczególnie rowery z kołami 29”.BOOST STANDARD THROUGH AXLE 15-110Nowy standard piast (Boost) o szerokości 148 mm z tyłu, większej niż w tradycyjnych piastach. Uzyskany dzięki temu standardowi bardziej płaski kąt szprych zwiększa sztywność boczną i wzmacnia koła. Z owoców tej zmiany korzystają szczególnie rowery z kołami 29”.REMOTE LOCKOUTBlokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomocą dźwign na kierownicy. Pozwala na optymalny transfer energii w zależności od rodzaju nawierzchni i ukształtowania terenu.