MONDRAKER Summum Pro 2018

MONDRAKER Summum Pro 2018Specyfikacja:Rama: Summum 6061 Alloy Stealth Evo, hydroformed tubing, Zero Suspension System, 205mm travel, Forward Geometry,alloy upper link with shock eyelet bearings, 12x150mm rear axle, BSA bottom bracket, MAX. capacity sealed bearings, internal or external cable routing, ISCG 05. *Optional Geometry Kit.Rozmiary: S: 400mm / M: 400mm / L: 400mm / XL: 400mmDamper: Fox DHX2 Performance Elite 222x70mm, Settings: low-speed compression, rebound, spring preload.Ustawienia dampera: Compression firm, light rebound , S size spring 450 lbs, M size spring 500 lbs,  L/XL 550 lbs springAmortyzator: Fox 40 27´5 Float FIT4 LSC EVOL Performance Elite 203mm, Air Spring, 1-1/8” steerer tube, 20mm axle. Settings: low-speed compression, rebound, air preload.Stery: Onoff Mercurium 1.5 ZS for 1-1/8” head tube. 41x30.15x7x45ºx45º ACB sealed bearings, External diameter 56mm.Mostek: Onoff Stoic DH Integrated FG, 20-30mm adjustable length. 6061 aluminium, 31.8mm barboreKierownica: Mondraker double butted 6061 aluminium, exclusive design for Summum Pro, 1” rise, 780mm width, 9º backsweep, 5º upsweep, 31.8mm barboreGripy: Onoff Diamond, 1lock-on, 130mmSztyca: SDG I-Beam SP-751 Alloy 31.6 300mm length, micro-adjustmentSiodełko: SDG I-Beam I-Fly 2.0. High-density PU, lateral protection in cordura.Hamulec przedni: Sram Guide R 203mm, lightweight 4-piston dual-diameter caliper, G2 6 bolts one-piece rotor, semi-metallic padsHamulec tylny: Sram Guide R 200mm, lightweight 4-piston dual-diameter caliper, G2 6 bolts one-piece rotor, semi-metallic padsKlamki:    Sram Guide R, tools-free Reach adjust, ambidextrous lever mount.Obręcze: Dt Swiss FR570 27’5 33mm external width, tubeless ready. 32 holesSzprychy: CN stainless steel butted 2.0-1.8-2.0Piasta przednia: MDK Disc Pro DH 20mm x 110mm, IS 6 boltsPiasta tylna: MDK Disc Pro DH 12x150mm, sealed bearings, IS 6 boltsOpona przednia:    Maxxis Minion DHR II 27’5 x 2.4 Super Tacky Compound, WireOpona tylna: Maxxis Minion DHR II 27’5 x 2.4 Super Tacky Compound, WireKorba: Shimano Zee M645, alloy, reinforced steel axle. 165mm.Zębatka: aluminium, 36T.Suport: Shimano 73mm.Pedały: /Łańcuch: Shimano HG95 10s.Przerzutka przednia: Chainguide E.13 LG1 + DMB (Direct Mount Bashguard)  Gen 2 Stealth Idler, Aluminum hardware, adjustable/replaceable lower armature, solvent-resistant polycarbonate, larger ISCG 05 mount holes, adjustable upper slider opens without toolsPrzerzutka tylna: Shimano Zee RD-M640-SS 10s. Shadow Plus technology. Short cage.Manetka: Shimano Zee SL-M640 10s. 2-way Release.Kaseta:    Shimano CS-HG500-10 11-25T, 10s.Waga: 17kgZERO SUSPENSION SYSTEM to uniwersalny projekt, który daje zauważalną przewagę nad innymi systemami od cross country aż po downhill.Efektywność systemu Zero mieści się w czterech kategoriach:Zero Power Loss, czyli zerowe straty energii przenoszonej z pedałów na tylne koło, które może powodować ruch zawieszenia. Mówiąc wprost, zawieszenie nie buja w czasie pedałowania.Zero Pedal Kickback oznacza brak szarpania korb przez pracujące zawieszenie. Górna linia łańcucha wydłuża się tylko nieznacznie, nie powodując blokady zawieszenia i utraty jego płynności.Zero Brake Jack to brak wpływu hamowania na aktywność zawieszenia. Nawet w przypadku intensywnego korzystania z hamulców amortyzator wychwytuje najmniejsze nierówności.Zero Bumps to parametr, który określa gładka pracę zawieszenia bez gwałtownych skoków i spadków jego aktywności. To zarazem wysoka skuteczność pedałowania, co z kolei oznacza, że przyspieszasz dokładnie wtedy i tak, jak tego chcesz.Unikalną cechą systemu Zero jest sposób mocowania elementu amortyzującego. Jest on kompresowany w obu stron, czyli jest niejako zawieszony pomiędzy dolnym a górnym ogniwem. W zależności od konkretnego modelu można przyjąć średnie wartości 35 % ugięcia dla dolnego ogniwa i pozostałe 65 % dla górnego.FORWARD GEOMETRY została wprowadzona przez firmę Mondraker w 2013 roku jako nowy system w topowych modelach. Wpływa on znacząco na poprawę kontroli nad rowerem i daje większą pewność i stabilność podczas jazdy w najtrudniejszych warunkach.Zalety Forward Geometry:Poprawa bezpieczeństwa i kontroli na stromych odcinkach;Pewniejsze prowadzenie przy dużych prędkościach;Bezpośrednie, bardziej precyzyjne sterowanie;Większa precyzja na stromych podjazdach;Poprawa stabilności na technicznych odcinkach.Geometria to cecha, która ma zdecydowany wpływ na zachowanie roweru podczas jazdy, jego charakter i to jak się na nim czujemy. Inspiracją do stworzenia geometrii FG był motocross. W ramie wydłużono górną rurę a rowery wyposażono w specjalny, super krótki mostek. Pozycja rowerzysty na pozostała taka sama, gdyż dodatkowa długość górnej rury skompensowała różnicę w długości mostka. Jedyną zauważalną zmianą jest zwiększona baza kół. Przednia oś jest teraz umieszczona nieco dalej.Stealth to technologia obecna w rowerach